Ремонт DSG. Ремонт автоматических коробок переключения передач DSG 7 и DSG 6

Автомобильная пресса несколько лет назад была в восторге работой автоматической коробкой DSG и оставляла только хорошие отзывы о преимуществах DSG коробки . К сожалению, два сцепления также ee черная сторона. Ремонт DSG 7 и DSG 6 может ударить по карману.

DSG (анг. Direct Shift Gearbox) передача с автоматизированым двойным сцеплением. Теория имеет те же преимущества: в отличие от классической гидрокинетической, АКПП не увеличивает расход топлива (за вычетом внутренних потерь) и намного быстрее, чем большинство из них. Переход на более низкой и высокой передач при оптимальных условиях может длиться всего несколько миллисекунд. DSG также имеет свои недостатки . В повседневной жизни, они почти незаметны. Это очень деликатный переход от 2 к 1 передаче на низких скоростях и очень спокойной при трогании. На первых этапах эксплуатации могут возникнуть не большие проблемы а следовательно и не дорогой ремонт ДСГ 6 и ДСГ 7

Более серьезные проблемы начинаются после нескольких лет после покупки. По мнению многих механиков которые специализируются на ремонте коробок DSG 7 и DSG 6 автомобилей VW Group AG, Без ремонта DSG могут выдерживать без особых проблем около 250000км. Зубчатые муфты с шестью скоростями с масляной ванне более долговечны и они работают и безупречно в течение 300000км.

Для того чтобы избежать ремонта ДСГ 6 и ДСГ 7 требуется своевременая замена масла каждые 60 000км. При использование автомобиля только в гордских либо в тяжелых условиях (очень динамичная и агресивная езда, частые поездки с прицепом), срок замены может сократиться до 50 000км.

DSG является лучшим примером, что не все золото, что блестит. Плавная и быстрая смена передач можно оплатить высокой стоимостью ремонта автоматических коробок DSG 6 и DSG 7. Помните: при покупке подержанного автомобиля из группы VAG с типом коробки передач DSG должны быть чрезвычайно бдительными.

Ремонт АКПП Ауди Q5